大疆民用運(yùn)載無人機(jī)DJI FlyCart 30（以下簡稱FC30）

大疆“貨機(jī)"

DJI大疆發(fā)布了民用運(yùn)載無人機(jī)DJI FlyCart 30（以下簡稱FC30）。據(jù)介紹，雙電模式下最大載重30公斤、滿載最大航程16公里，標(biāo)準(zhǔn)套裝售價(jià)為人民幣125000元。

據(jù)介紹FC30采用4軸8槳多旋翼構(gòu)型，可適應(yīng)-20°C至45°C的工作環(huán)境溫度，最大飛行海拔高度6000米。此外，F(xiàn)C30具備貨箱及空吊兩種負(fù)載模式，貨箱支持快拆和自動(dòng)稱重，標(biāo)配通用化尺寸EPP貨箱的最大容積為70升，空吊則支持智能消擺和緊急熔斷等功能。在用戶最重視的安全方面，F(xiàn)C30起飛前，系統(tǒng)可根據(jù)任務(wù)需求、設(shè)備和飛行環(huán)境狀況進(jìn)行可達(dá)性評估，推薦合適的飛行航線，并通過無人機(jī)聲光提示和延遲起槳等功能，保障飛前安全；飛行中，F(xiàn)C30可實(shí)現(xiàn)飛行過程中的多向、全天候、全時(shí)段智能避障，并可及時(shí)預(yù)警周邊載人飛機(jī)信息。FC30還標(biāo)配內(nèi)置降落傘，可實(shí)現(xiàn)低空開傘及穩(wěn)定降落。大疆相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴界面新聞，這款產(chǎn)品從規(guī)劃到上市經(jīng)歷了近3年時(shí)間，歷經(jīng)10萬余架次的測試。隨著無人機(jī)在各行業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用越來越廣泛，利用無人機(jī)進(jìn)行運(yùn)輸載物在技術(shù)上已具備可行性，這也是大疆進(jìn)入這一行業(yè)的原因。介紹中，F(xiàn)C30適用于山地、岸基、鄉(xiāng)村運(yùn)輸場景及各類應(yīng)急場景下的物資運(yùn)輸，景區(qū)就是典型場景之一。

目前，F(xiàn)C30已在東部某山岳型景區(qū)試用，運(yùn)輸山上和山下生活物資、建筑材料、生產(chǎn)生活垃圾等物資。上述負(fù)責(zé)人介紹，這一景區(qū)因地形限制，過去主要依靠純?nèi)肆\(yùn)輸?shù)姆绞竭M(jìn)行搬運(yùn)，人工運(yùn)輸30-40公斤的物資，往返一趟耗時(shí)約5小時(shí)，一天最多運(yùn)送60-80公斤的物資。以運(yùn)輸水泥為例，一包50kg水泥，采購價(jià)20余元，但背運(yùn)至山頂運(yùn)費(fèi)大約400元。FC30在該地的運(yùn)輸直線距離2.6公里，從山下到山上運(yùn)輸點(diǎn)，運(yùn)輸一批30公斤重物資的往返耗時(shí)大約13分鐘，一天作業(yè)量能夠達(dá)到1000kg以上。據(jù)大疆介紹，在不同作業(yè)場景下，無人機(jī)運(yùn)輸?shù)某杀竞茈y測算，但顯然低于人力搬運(yùn)成本。大疆運(yùn)載機(jī)面向所有有運(yùn)輸需求的普通中小用戶到大型用戶。目前，F(xiàn)C30也已在以西南地區(qū)某山地光伏項(xiàng)目發(fā)揮作用，運(yùn)輸光伏面板、組板等項(xiàng)目材料。低空物流一直是個(gè)熱門話題。在大疆之前，美團(tuán)就已研發(fā)專用于城市外賣配送場景的無人機(jī)，目前已在深圳、上海等城市落地了15條無人機(jī)航線，累計(jì)完成訂單超過16.7萬單。順豐同樣試點(diǎn)了無人機(jī)配送業(yè)務(wù)，但在大面積推廣之前，仍需等待明確的低空空域政策。的確，現(xiàn)有的法規(guī)與政策還難支持運(yùn)載無人機(jī)在城市上空高頻次密集使用，這也是大疆目前重點(diǎn)選擇山地、末端運(yùn)輸和應(yīng)急運(yùn)輸?shù)葓鼍暗脑颉４蠼J(rèn)為，低空運(yùn)載市場想象空間非常大，但目前還處于前期開拓的階段。“運(yùn)載無人機(jī)將會(huì)成為低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展中最重要的基礎(chǔ)工具之一。隨著FC30的推出，大疆將以空中運(yùn)載方案提供商的身份參與到大運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展中來，為有運(yùn)載需求的客戶提供智能化的運(yùn)輸解決方案。"上述負(fù)責(zé)人說。