視覺位移測量技術地鐵實時結構安全監測系統

　　中國測繪學會工程測量分會2024學術年會于9月24日至27日在深圳市隆重舉行。本次年會以“智能化工程測量賦能新質生產力”為主題，吸引了來自全國各地的高校、科研院所及行業企業的專家學者和技術人員齊聚一堂，共同探討工程測量領域的進展和未來發展趨勢。

　　年會共設有一個主論壇和五個分論壇，包括城市測繪分論壇、時空數字底座分論壇、大型工程測量分論壇、青年科技創新分論壇以及工程測量裝備與技術創新分論壇。中國科學院院士、中國工程院院士李德仁教授，以及中國工程院院士、深圳大學黨委書記李清泉教授等，分別做了主題報告。

　　在“城市測繪”分論壇上，深圳市鵬錦科技有限公司的技術專家做了一場關于“基于視覺位移測量技術地鐵實時結構安全監測系統”的精彩報告。該系統利用高精度攝影測量技術和先進的算法，能夠實時監測地鐵隧道等地下工程的結構安全狀況，為城市基礎設施的安全運營提供了重要保障。報告深入闡述了系統的技術原理、應用場景及實際效果，贏得了現場聽眾的廣泛贊譽和高度評價。
 

　　隨著科技的發展，新型監測技術如物聯網、大數據、人工智能等已在多個領域得到廣泛應用。然而，在地鐵監測領域，部分地區的監測技術手段仍相對落后，缺乏先進的監測設備和數據處理方法，難以滿足對地鐵運行狀態實時、精準監測的需求。
 

　　基于視覺位移測量技術的地鐵隧道結構實時動態智能監測解決方案
 

　　全新技術特點：
 

　　地鐵隧道結構形變運營期完整的原始數據庫
 

　　高風險盾構下穿等施工作業實時隧道形變數據
 

　　隧道全線隨機突發形變病害預警
 

　　高效率、低成本、國產化的智能化監測手段
 

　　性能保證
 

　　測量精度為±0.1mm，滿足規范一等變形監測等級
 

　　最遠測量距離單臺設備300m，有聯測技術實現長距離監測
 

　　單臺設備覆蓋100個測點，可遠程調試維護
 

　　建立實時動態監測數據庫，全面分析數據
 

　　一種基于近景攝影測量技術的全新測量手段，通過圖像分析等多種技術，實現地鐵隧道位移、沉降、收斂等指標的24小時實時監測。
 

　　適應地鐵隧道的長距離觀測和安全標準
 

　　視覺位移測量儀本身采用非接觸式采集方式，無需與被測結構物直接接觸，避免了傳統測量方法中可能出現的損傷和影響，實現多個監測點同時采集。
 

　　適應地鐵隧道測量高精度數據要求
 

　　通過對結構物的圖像進行精確的分析和處理，圖像識別法能夠提供亞毫米級高精度的位移測量結果。可實現同一種傳感器采集物理空間XY兩軸位移變化。
 

　　適應地鐵隧道長期實時觀測全自動化及提前預警需求
 

　　能夠24小時實時采集和處理圖像數據，使得位移測量結果能夠及時反饋，有助于及時發現和處理結構物的形變問題。無需人員對設備值守。
 

　　地鐵健康安全位移監測的未來展望是技術創新與智能化發展并重、標準規范逐步完善、市場需求持續增長以及政策支持不斷加強的過程。這將推動地鐵健康安全位移監測系統不斷向更高水平發展，鵬錦科技將為地鐵的安全運營提供有力保障。